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影響鍍鋅層三價鉻彩色鈍化膜外觀的因素
國內三價鉻彩色鈍化技術在配方、工藝、鈍化液維護等方面已取得了相當的成果,三價鉻鈍化膜外觀已接近六價鉻低鉻膜,而且耐蝕性優良。出現的問題:1.氧化劑中氟化物和促進劑中的鉬酸鹽、鈷酸鹽對色彩也有很大影響。2.配...
車身結構設計對汽車耐腐蝕性能的影響研究
在汽車車身結構設計中,通過合理的開孔、間隙的設計可以提高汽車的電泳漆膜厚度,從而提高汽車車身的耐腐蝕性能。出現的問題:1.大梁中部的腔體內有生銹的跡象。2.大梁腐蝕穿孔。出現的原因:1.車身的漆膜厚度受到到...
KS-PCS-100 堿性硅烷
KS-PCS-100 堿性硅烷一、使用范圍本品是環保、節能、低消耗,覆膜后免水洗,節水減排,槽液呈堿性,優異的裸膜防銹性能,噴淋法,適應于鐵鋼、鋅、鋁及合金等材質的噴涂工藝。二、使用方法1、加清水至處理槽的八成,...
鋼鐵零件磷化缺陷原因分析及解決方案
鋼鐵零件浸入磷化液(某些酸式磷酸鹽為主的溶液),在表面沉積形成一層不溶于水的結晶型磷酸鹽轉換膜的過程,稱之為磷化。磷化膜具有微孔組織,經填充、浸油或涂漆處理后,給基體金屬提供保護,在一定程度上防止金屬...
機械零件磷化過程中常見的問題及解決方案
磷化電泳涂裝工藝中的一個必要過程,磷化這一步驟作業的好壞直接關系到下一個工藝的實施。出現的問題:1.磷化膜結晶粗糙多孔。2.表面粘附白色粉狀沉淀。3.磷化膜不均勻、發花或有斑點。4.磷化膜的耐腐蝕性差和生銹。...
氮化工藝技術的發展
氮化工藝具有處理溫度低,工藝周期長的特點,經過氮化處理的零件硬化層淺,表面硬度高,主要應用于承受載荷較低的零件。出現的問題:1.由于表面存在的穩定氧化膜問題2.活化劑對零件表面均有不同程度的損傷。3.滲碳溫度...
車身磷化膜發黃的原因是什么
出現的問題:1.磷化促進劑濃度低2.磷酸總酸度高3.無表調4.磷化時間短5.磷化溫度低出現的原因:1.由于金屬Fe暴露于空氣中氧化生成Fe2O3,會出現發黃現象。2.由于磷化膜結晶速度比鋼鐵腐蝕的速度慢,鋼板由于氧化而生銹...
涂裝前處理冷軋板磷化膜白點缺陷研究
汽車涂裝是整車制造的四大工藝之一,為車身提供靚麗的外表和強的耐腐蝕性,對汽車的商品性和耐久性有重要的作用。出現的問題:1.通過對車身磷化膜白點進行統計分析,結果如圖1所示,冷軋板上的磷化膜白點的形態為“雪...
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